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运梁车高温桑拿天警惕水箱开?

来源?a href='http://lmforyou.com/news/99.html'>http://lmforyou.com/news/99.html发布时间?018-05-17

炎炎夏日?b>运梁?/b>高温桑拿天警惕水箱开锅,水箱温度达到沸点,也就是我们俗话说的“开锅”,会造成运梁炮车发动机散热不良,温度过高。直接导致发动机内部的零部件膨胀,使部件之间的配合间隙变小,另一方面温度过高机油黏度降低,这种情况下,各部件磨损加剧。如不立即作适当处理,发动机很可能烧损导致严重机损事故? 

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水箱中的冷却液主要是为轨道板运输车发动机散热服务,当冷却液温度居高不下时,势必会造成发动机油温升高,从而影响发动机的正常工作。据一位具有多年经验的专家认为,当遭遇发动机油温和水温同时过高的情况时,如果油、水数量足够或欠缺不多,应先降油温、后降水温?/span>  

1、油温过高对发动机危害大,所谓运梁车发动机的温度过高,是指发动机的油温、水温超?/span>90摄氏度。当这两个温度同时过高时,将会影响发动机的正常工作,并给发动机带来一定的危害:间隙缩小,形成严重磨损或“拉缸”。根据试验,当油温达?/span>110摄氏度时,轴承间隙内的油膜温度可?/span>150摄氏度。若油膜温度高达150摄氏度以上时,即容易破裂形成半干摩擦。由于曲轴轴承是铜铅合金,如果降低措施不当,就会使轴承温度过高而使其铅熔化析出,后果不堪设想。因此,当油和水的温度同时过高时,应当先降油温? 

2、降油温可减缓水温升高的速度,降油温通常采用“降负荷,低转速”的方法。这时,运梁炮车冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长,但水流速度减缓了,延长了散热时间。同时,又由于负荷减少、转速降低,各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。所以,降油温不但可以减少发动机产生的热量,而且,可以间接地减少冷却液吸收的热量,从而也可以减缓水温升高的速度? 

3、油温是影响油压的主要因素之一当运梁车发动机油温过高时,不但使耗油量增加(渗漏、蒸发、燃烧),而且影响机油质量,使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持,造成主油道油压不能建立,从而加剧机件磨损。而水温对油压的影响必须通过油温才能实现? 

所以,具有一定的间接性,需要一定的时间。所以基于以上三点考虑,在运梁炮车发动机水温和油温同时过高的情况下,应该先降油温来减小发动机所受到的伤害。并且在降低油温的同时,也会相对降低冷却液的温度?/span>  

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